近日,多地網(wǎng)友收到關(guān)于物流快遞延遲派送的消息,5天、10天,甚至更長時間都沒有收到,且物流跟蹤信息不再更新,急的想要退錢退貨。賣家也很委屈,好不容易解封了,大量訂單卻卡在了快遞中轉(zhuǎn)站,即便你要退貨,我也沒辦法從爆倉的“快遞山”中把包裹挖出來了。特別是在北京地區(qū),受疫情影響,眾多快遞企業(yè)都存在一定的用工缺口,這也使得末端投遞持續(xù)承壓。
北京、山西、湖北等多地“爆倉”重演,快遞業(yè)全面淪陷
12月13日,國家郵政局發(fā)布消息稱,截至12月11日,全國關(guān)停郵政快遞分撥中心已經(jīng)清零,北京等地400余個網(wǎng)點因涉疫處于關(guān)停狀態(tài)。一位北京朝陽區(qū)某網(wǎng)點的順豐速運快遞員表示,已經(jīng)有多個配送點因為快遞員檢測出陽性,導(dǎo)致減員,因此配送效率受到影響,“不只是我們一家,其他快遞公司也面臨這個情況。”
北京多個地區(qū)的快遞站已經(jīng)“爆倉”,馬路邊全是箱子和袋子,密密麻麻很是壯觀,有關(guān)機構(gòu)提醒,著急用的暫時不要選擇網(wǎng)購了,運力不足。
除了快遞物流,同樣爆單的還有北京的外賣。據(jù)美團(tuán)外賣相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,12月7日-9日,相比上周同期,送往寫字樓、園區(qū)等地址的外賣訂單增長了33.4%以上。一方面消費者居家辦公需求增長,另一方面騎手人數(shù)趨于緊張,在雙重壓力下,北京迎來了最長的外賣等待周期。
為解決北京“末端投遞”的問題,京東物流在12月14日下午從全國調(diào)集的首批1000余名快遞小哥已陸續(xù)抵達(dá)北京,定向增援北京市內(nèi)的快遞配送等工作。他們于15日起陸續(xù)投入到北京全市的快遞配送工作中,后續(xù)還將有數(shù)百名小哥在本周內(nèi)抵京。
“我們將全力補齊快遞小哥人員缺口,督促企業(yè)加緊調(diào)派京外力量馳援北京,已計劃調(diào)派3000余人。”
申通、圓通、韻達(dá)、中通等多個快遞公司也正在增派人員、增加激勵、安全保障等多方面加強北京的服務(wù)保障能力。
北京市海淀區(qū)發(fā)布《關(guān)于參與外賣配送服務(wù)的倡議》,當(dāng)前因騎手運力不足,導(dǎo)致外賣配送壓力較大,并發(fā)出倡議:如您近期未到崗工作或有閑暇時間,可以自主選擇加入外賣騎手行列,在這個特殊的時期,為海淀區(qū)千家萬戶送去一份溫暖。大興、順義等也發(fā)出了類似的倡議。
此外,山西、湖北、新疆等多個省市地區(qū)出現(xiàn)快遞“爆倉”情況,不僅是快遞站里包裹如山,連附近的馬路上也停滿了前來送貨的車輛。但站里的快遞清運完成之前,這些大貨車無法卸貨,只能在路邊排隊,且這種情況已經(jīng)持續(xù)了多日。
山西太原所有快遞爆倉,滯留的貨車上千輛,馬路兩旁全都是滯留的貨車。
山西當(dāng)?shù)赝ㄖ?2月16日起,申通、圓通、中通、韻達(dá)、極兔快遞、郵政、德邦、京東等陸續(xù)停運(順豐時效受影響),太原中轉(zhuǎn)中心快遞爆倉,無法派送,只能停運,預(yù)計5-7天左右陸續(xù)恢復(fù)運輸。
新疆某地區(qū)大面積爆倉,中通新疆總部嚴(yán)重壓車,卸不掉貨。
湖北武漢快遞爆倉,東西湖區(qū)馬路邊都是等待卸貨的貨車,貨車排隊幾百米,運送員也開始陽了無法送貨。
因疫情影響,順心捷達(dá)、安能物流、中通快運、百世快運、韻達(dá)快運、壹米滴答、華宇物流等快運公司相繼發(fā)布了告客戶書,告訴客戶受疫情影響比較嚴(yán)重,可能會出現(xiàn)送發(fā)貨不及時甚至部分地區(qū)不發(fā)貨情況。
就連一直以來被視為行業(yè)“優(yōu)等生”的順豐速運和京東物流都因為配送時效問題卷入輿論漩渦,并引發(fā)行業(yè)監(jiān)管部門出手干預(yù)并呼吁消費者“多多理解”,可想而知這場意外也在再次考驗快遞物流行業(yè)本來已經(jīng)逐漸構(gòu)筑堅實的基本盤。
京東站點爆倉,快遞包裹堆積,黑夜工作人員還在挑燈夜戰(zhàn)。
中通爆倉,貨運車輛在路邊排隊無人卸貨
百世快運表示,隨著國內(nèi)各地疫情防控措施的不斷調(diào)整優(yōu)化,疫情形勢發(fā)生新變化,受此影響,百世快運個別地區(qū)的攬收、中轉(zhuǎn)及配送服務(wù)時效有所延誤。
物流業(yè)迎來解封后第一波“感染”,貨運物流時效難保證
某電商表示,多地快遞爆倉,即使全員上班也要幾天才能清理完。但目前各地疫情政策優(yōu)化后,陽性患者激增,走街串巷到處送貨的物流快遞行業(yè)成為解封后感染比較嚴(yán)重的,無論是配送人員還是分揀人員已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的人手不夠情況。
很多網(wǎng)店人員感染后,網(wǎng)點不敢營業(yè),造成了大量的積壓。加上每天都有新包裹送達(dá)快遞中轉(zhuǎn)站,快遞堆積如山,即便是顧客自己去找也未必能找得到了。極兔快遞、圓通、韻達(dá)、中通等市面上的主流快遞全線爆倉,貨運車輛滯留排隊3天不能中轉(zhuǎn)。
業(yè)內(nèi)人士表示,目前全國有1000多個地區(qū)網(wǎng)點無法接受快遞,85%的快遞都癱瘓了,部分快遞甚至直接停止攬收。隨著全國疫情政策的放開,陽性人員迅速增加,快遞人員也不例外,居家隔離和休養(yǎng),導(dǎo)致貨物堆積如山,還有的貨物被滯留在了中轉(zhuǎn)倉。疫情影響造成的用工短缺仍在持續(xù)發(fā)酵,且臨近年末,高薪招募人手的舉措也并沒有奏效。
隨著春節(jié)的腳步越來越近,越來越多的快遞也開始陸續(xù)放假,各行各業(yè)也開始通知客戶,盡早下單,否則無法保障送達(dá)時效。
北京虹運基輔材供應(yīng)鏈管理有限公司通知,綜合公司春節(jié)放假安排,物流貨運2023年1月6日將停運,請各業(yè)務(wù)部門2023年1月3日前下達(dá)訂單,如果不能在1月3日前下單,將不能保障及時到貨。
上海一企業(yè)表示,今天開始所有物流貨物不保時效,提前合理安排好庫存以免耽誤生產(chǎn)。
另一企業(yè)發(fā)緊急通知稱:“因疫情影響各地物流快運中轉(zhuǎn)中心人員隔離太多,人手嚴(yán)重不足,大批貨車積壓無法卸貨中轉(zhuǎn),派送時效不保!!!提醒您:提前15天備貨,以免耽誤生產(chǎn)!”
山東菏澤一企業(yè)溫馨提示稱:“因疫情全面放開,現(xiàn)多地物流分撥中心中轉(zhuǎn)場工作人員、送貨司機感染、發(fā)燒人員嚴(yán)重短缺,導(dǎo)致中轉(zhuǎn),送貨時效緩慢,請大家多多理解個年關(guān)將至,請?zhí)崆白龊脗湄浻媱?”
徐州同樂管業(yè)重要通知:“受政策導(dǎo)向第一輪疫情高峰即將到來,物流人員嚴(yán)重不足,加之年底所有物流吞吐量加大,大部分物流都處于爆倉狀態(tài),請廣大客戶提前做好備貨計劃,以免造成不必要的麻煩,目前物流時效不保證。”
完美中國通知:“臨近春節(jié),受疫情、寒流、春運等不可預(yù)見因素影響,請您提前做好備貨計劃,特別對當(dāng)下緊俏熱銷的免疫產(chǎn)品備足量庫存,以便春節(jié)期間有充足庫存供應(yīng)市場。”
進(jìn)入12月份以來,郵政快遞業(yè)加快復(fù)蘇,迎來新一輪業(yè)務(wù)高峰,攬收量持續(xù)在日均3億件以上。優(yōu)化防控舉措新十條發(fā)布后,近幾日攬收量一直在日均3.8億件以上高位??爝f業(yè)迎來新一輪業(yè)務(wù)高峰,末端投遞壓力較大。一位京東物流快遞小哥表示,現(xiàn)在每天的派件量已經(jīng)增加至200單左右,比之前多了很多。
一方面是訂單集中發(fā)貨,另一方面快遞區(qū)域件量激增及用工短缺影響,末端派送存在較大壓力,運送時效嚴(yán)重受限。盡管京東物流從全國調(diào)集的首批1000余名快遞小哥已陸續(xù)抵達(dá)北京,定向增援北京市內(nèi)的快遞配送等工作,但目前全國單日攬收量保持在3.6億件以上,你的快遞正在加速“跑”,何時能到仍難以保障時效。