近日，29個聯(lián)網(wǎng)收費省份的24588套ETC門架系統(tǒng)建設和48211條ETC車道建設改造已于10月底前全部完工。高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設改造完工率達到100%;山西、天津、江蘇、江西、山東、四川、陜西、甘肅等8個省份已經(jīng)全面實施入口稱重檢測。
但是，因部分地區(qū)出現(xiàn)了治超標準執(zhí)行不統(tǒng)一等問題，令物流運輸車司機無所適從，尤其是水泥運輸車輛，舉個例子，總重36噸的四橋車在執(zhí)行地方標準的陜西上了高速，但進入到執(zhí)行國家標準的甘肅后，標載是31噸，要求卸貨至標準值，并接受處罰。對貨車司機來說損失就大了。不過，也有貨車司機表示，希望貨車的最高載重可以恢復55噸，各車型都恢復以前的限值，現(xiàn)在的制度大浪費資源了，而且，貨車司機根本傷不起!前四后八的自卸車規(guī)定31噸，車自重就有18噸，只能拉13噸貨，跑一趟下來，還不夠油錢。 12月17日，交通運輸部辦公廳發(fā)布特急文件《關(guān)于進一步規(guī)范全國調(diào)整公路入口稱重檢測工作的通知》(交辦公路明電【2019】117號)(以下簡稱“《通知》”)?！锻ㄖ分敝溉珖糠值貐^(qū)治超標準不統(tǒng)一的問題。為進一步規(guī)范高速公路入口稱重檢測工作，切實維護公路貨運企業(yè)合法權(quán)益，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，有關(guān)通知如下：
一、嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的違法超限超載認定標準。
嚴格按照《交通運輸部 公安部關(guān)于治理車輛超限超開車聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見 (試行)》(交公路發(fā)【2017】173號)規(guī)定的《公路貨運車輛超限超載認定標準》執(zhí)行，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。
其中，六軸列車驅(qū)動形式為6×4的總質(zhì)量限值為49噸，驅(qū)動形式為6×2的總質(zhì)量限值為46噸。各地不得因驅(qū)動形式為6×4人列車未辦理ETC而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如“貨車最大總質(zhì)量限定為46噸”宣傳標語，造成公眾誤解。
對驅(qū)動軸為每軸每則雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、車軸貨車以及4軸鉸接列車總質(zhì)量限值各增加1噸。
二、統(tǒng)一合理誤差控制標準。
考慮到稱重檢測設施(設備)在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對于貨車稱重檢測結(jié)果不大于認定標準105%(即超限部分未直如過認定標準的5%)的，暫按未超限超載處理。
三、統(tǒng)一兩軸貨車的通行管理。
鑒于兩軸貨車數(shù)量多、涉及面廣、情況復雜。目前，部正在商有關(guān)部門研究制定專項治理方案。在相關(guān)部門統(tǒng)一部署專項治理之前，各地對于車貨總質(zhì)量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。同時，要做好相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與分析工作，為下一步開展專項治理提供支撐。
四、規(guī)范“超限”認定。
《交通運輸部辦公室廳關(guān)于進一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》(交辦公路【2019】29號)中所提的“貨車必檢，超限禁入”中，“超限”特指車貨總質(zhì)量違法超限行為;對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸致車輛，應允許其通行高速公路，并做好相關(guān)服務保障工作。
根據(jù)《交通運輸部 公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發(fā)【2017】173號)部署，目前重點對車貨總質(zhì)量進行稱重檢測。
對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關(guān)部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進;在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進行檢測。對車輛運輸超限標準的認定，按照《交通運輸 部辦公室廳 公安部辦公室廳 工業(yè)和信息化部辦公室廳關(guān)于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》(交辦運【2018】702號)有關(guān)要求執(zhí)行，對于合規(guī)車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進行檢測。
五、強化政策宣傳。
組織公路執(zhí)法機構(gòu)和高速公路經(jīng)營管理單位，通過媒體宣傳、懸掛標語和橫幅、散發(fā)傳單等多種方式，大力宣傳高速公路入口稱重檢測政策，重點宣傳此項工作對保護 人民群眾生命財產(chǎn)安全的重大意義 ，宣傳解讀治超政策、治超標準，爭取廣大貨運企業(yè)和貨車車主了解政策、熟悉政策，支持政策實施。要利用稱重檢測環(huán)節(jié)，逐車提醒、提示貨車司機，盡快安裝ETC，充分享受便捷通行、交費打折、加油優(yōu)惠、車便利等各種政策紅利，促進物流提質(zhì)增效。
未盡事宜，按照《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和173號文件等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。各地執(zhí)行過程中出現(xiàn)的要及時報部。
全國物流標準非?；靵y，地方標準與國家標準經(jīng)常“打架”，導致全國物流司機苦不堪言，而此次交通廳像各省運輸廳發(fā)布特急文件通知，劍指就是統(tǒng)一運輸車輛載重的標準，令運輸行業(yè)向制度化，規(guī)范化過渡。同時從根源上徹底清除“亂收費”現(xiàn)象，并發(fā)布問題反映電話：
部公路局：010-65292751部科學研究院：陳宓 18600797358部規(guī)劃院：張新虎 13811681357部路網(wǎng)中心：李友良 15522515653
(來源：水泥人網(wǎng))
