3日,從張家口發(fā)改委獲悉,新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2135號),新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元。
線路起自北京北站,經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣,河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市,正線全長174公里(含已批復(fù)八達嶺越嶺段工程),全線共設(shè)10座車站,其中我市境內(nèi)設(shè)東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南共五個車站。新建京張鐵路主要技術(shù)指標為客運專線雙線,鐵路等級為高速鐵路,電力牽引,設(shè)計行車速度每小時250公里,規(guī)劃運輸能力為單向每年6000萬人,建設(shè)工期4年6個月。
國家發(fā)改委在批復(fù)中要求,下步工作要結(jié)合城市規(guī)劃,優(yōu)化鐵路樞紐布局,推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā);加強生態(tài)環(huán)境保護,建設(shè)和運營中要切實落實生態(tài)保護、污染防治各項要求及文化遺產(chǎn)保護的各項措施;強化防范、化解社會風險的工作措施。