2015-03-03 08:44:48 來源:水泥人網(wǎng)

徐宿淮鹽高速鐵路獲批最遲2019年初建成通車

記者2月28日從省交通運輸廳獲悉,關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書近日得到國家發(fā)改委正式批復(fù)。

據(jù)悉,在這份由國家發(fā)改委2月12日批復(fù)下發(fā)的文件中,徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出,前后經(jīng)13個站,徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、新宿遷、洋河、泗陽、新淮安東、朱橋、阜寧、建湖、鹽城北、鹽城站,正線全長314公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路,雙線電力牽引。也就是說,徐宿淮鹽鐵路,向西接徐州,經(jīng)京滬高鐵直達(dá)北京;向東接淮安和鹽城,其中,在淮安經(jīng)連淮揚鎮(zhèn)鐵路直達(dá)蘇南,在鹽城經(jīng)沿海鐵路直達(dá)上海。一旦建成,不僅大大方便蘇北四個城市的往來,還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路,進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨干網(wǎng)。

記者了解到,在徐宿淮鹽高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中,徐淮段為設(shè)計時速250公里的客運專線,淮鹽段設(shè)計時速200公里,客貨兼顧。如果按之前預(yù)計的4年工期計算,最早2018年底最遲2019年初可實現(xiàn)建成通車。考慮到淮安目前雖有新長鐵路、宿淮鐵路,但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都較低,后期無法實現(xiàn)和通達(dá)北京、上海等城市的高速列車共線,所以該線路淮安有一段是新長鐵路改建而成,徐宿淮鹽鐵路建成后,主要承擔(dān)沿線城市與全國各地之間的旅客交流,以徐州以北、以西地區(qū)與淮安以東地區(qū)的旅游為主。

由于此前獲批的連淮揚鎮(zhèn)高鐵目前正處在建設(shè)施工階段,加上剛剛被批復(fù)的徐宿淮鹽。業(yè)內(nèi)專家表示,一旦兩條高鐵線建成通車,淮安地區(qū)將形成銜接五條鐵路、七個方向,呈“米”字形放射的鐵路網(wǎng)布局,淮安將自此確定鐵路樞紐地位,并有望成為全國性的綜合交通樞紐。將來,連淮揚鎮(zhèn)與徐宿淮鹽在淮安交會后,淮安以南的蘇中、蘇南乃至上海等地旅游,也能經(jīng)淮安北上至徐州西進(jìn)。以淮安來說,從淮安搭乘高鐵北上至徐州至北京,最快只需要3小時。而淮安借助這條通道,也能經(jīng)隴??蛯O蛭鳎€可快速抵達(dá)西安、寶雞、蘭州等西北城市。

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