四條城區(qū)地鐵開通后，近期還有哪些新線將要投入運(yùn)營?北京市軌道交通建設(shè)管理公司總經(jīng)理助理陳曦透露，2013年北京地鐵包括14號(hào)線西段在內(nèi)的計(jì)劃通車?yán)锍檀蠹s24公里，線路不長但意義重大。除此之外，北京軌道交通目前在建規(guī)模依然達(dá)到109公里，包括7號(hào)線、14號(hào)線、6號(hào)線二期、15號(hào)線西段、昌平線二期、西郊線等，這些新線預(yù)計(jì)在2015年年底之前會(huì)陸續(xù)開通運(yùn)營。
14號(hào)線西段5月試運(yùn)營
14號(hào)線西段張郭莊站至西局站，全長12公里，預(yù)計(jì)2013年5月開通試運(yùn)營。其中張郭莊站、園博園站、大瓦窯站、郭莊子站、大井站為高架站，七里莊站和西局站為地下站。在這條新線，北京地鐵將首次采用大容量A型列車。
不過，七里莊站受地面交通、管線改移進(jìn)度影響，園博會(huì)期間通過不停車，計(jì)劃2013年底投入運(yùn)營。這條地鐵新線直接服務(wù)于園博會(huì)，與10號(hào)線在西局換乘，從而快速疏散園博會(huì)的客流。與此同時(shí)，14號(hào)線西段也能進(jìn)一步完善北京西南地區(qū)軌道交通線網(wǎng)布局，彌補(bǔ)9號(hào)線、10號(hào)線二期開通后西南區(qū)域東西向地鐵線的不足。
10號(hào)線2013年大C運(yùn)營，豐臺(tái)站、前泥洼站的斷點(diǎn)成為一大缺憾，加上宋家莊停車場未能同步建成，初期10號(hào)線貫通運(yùn)營列車必須長距離折返，從而制約其發(fā)車間隔的壓縮。2013年上半年，10號(hào)線最后2.4公里的斷點(diǎn)將被打通，列車環(huán)形運(yùn)營后整體運(yùn)能將大幅提升。尤其三環(huán)新城、豐管路一帶前往中關(guān)村地區(qū)上班的居民，出行便捷度會(huì)極大改善。
全長6.3公里的昌八聯(lián)絡(luò)線，2013年開通后將吸引昌平線客流和回龍觀北部地區(qū)大批居民改乘8號(hào)線進(jìn)入中心城區(qū)，從而進(jìn)一步緩解目前13號(hào)線西段的客流壓力。昌平線一期在2010年開通后，壓縮發(fā)車間隔提升運(yùn)能受到13號(hào)線西二旗站承載能力的制約，昌八聯(lián)絡(luò)線的建成將使得昌平線一期有條件提升運(yùn)力。
同時(shí)，8號(hào)線南段2013年將繼續(xù)從鼓樓大街延伸至中國美術(shù)館，屆時(shí)在南鑼鼓巷站可換乘東西向干線6號(hào)線，對(duì)13號(hào)線的分流作用會(huì)更明顯，昌平線、8號(hào)線與全市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系也將更加緊密。
未來幾年，北京新線建設(shè)力度不減，預(yù)計(jì)到2015年底，軌道交通將再開通133公里，運(yùn)營總里程達(dá)到575公里。
