10月17日，重慶機場集團總經(jīng)理趙江平率領一眾高管奔赴成都，向民航西南管理局匯報今年以來的工作。但此行還有一項重要目的，請求管理局在機場建設項目上給予資金和政策上的支持和幫助。
重慶江北國際機場(以下簡稱“重慶機場”)正在推進一項總投資超過280億元的擴建工程—新建第三條跑道，一個航站樓以及一處轉(zhuǎn)運中心。重慶機場集團針對此工程推出了一個總額達180億元的融資計劃。
重慶市的目標很明確：通過系列擴容，重慶機場將擁有4條跑道，年旅客吞吐能力超過7000萬人次，晉身全球知名國際機場、中國內(nèi)陸最大的復合型樞紐機場。
不間斷的擴容
重慶機場此次擴建工程，早在2011年12月23日奠基。據(jù)規(guī)劃，新建的機場第三跑道設計長度3800米，東航站樓設計規(guī)模45萬平方米。
該工程以2020年為目標年，建成后，重慶機場可以滿足世界上最大飛機A380的起降、飛行區(qū)等級達到世界先進的4F級水平，其年旅客吞吐能力將達4500萬人次、貨郵吞吐能力110萬噸，實際能滿足5000萬—6000萬人次旅客吞吐量，相當于再造一個重慶機場。
這是重慶機場第四期擴建工程。此前，1990年通航的重慶機場，已歷經(jīng)1997年、2001年、2008年三次較大規(guī)模擴建。
重慶市市長黃奇帆曾表示，重慶機場走的是一條不間斷擴容之路，當該市的規(guī)劃旅客流量達到某一個飽和量時，其相配套的機場建設就相應啟動。
近年來，重慶GDP一直保持高位增長，給民航事業(yè)亦帶來了突飛猛進的巨變，重慶機場旅客吞吐量以平均每年200多萬人次的速度不斷攀升。2011年，該機場年旅客吞吐量突破1900萬人次，相當于十年前的7倍、五年前的3.2倍，其排位躍居全國第9位、世界第80位。2012年預計旅客吞吐量將達2200萬人次。
黃奇帆表示，今后還將擇機啟動重慶機場第四跑道建設，最終建成內(nèi)陸最大的復合型機場，躋身中國四大航空樞紐行列。
