公路建設(shè)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性行業(yè)，在我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了不可替代的作用。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011年底，全國(guó)公路總里程達(dá)410.64萬(wàn)公里，比上年末增加9.82萬(wàn)公里;全國(guó)公路密度為42.77公里/百平方公里，比上年末提高1.02公里/百平方公里;全國(guó)高速公路達(dá)8.49萬(wàn)公里，比上年末增加1.08萬(wàn)公里，高速公路里程超過(guò)3000公里的省份增加至14個(gè)。
2011年，全年完成公路建設(shè)投資12596.36億元，比上年增長(zhǎng)9.7%。高速公路建設(shè)完成投資7424.14億元，比上年增長(zhǎng)8.2%。農(nóng)村公路建設(shè)完成投資2010.13億元，比上年增長(zhǎng)4.5%，新改建農(nóng)村公路18.75萬(wàn)公里。從公路建設(shè)投資占GDP的比重來(lái)看，近幾年來(lái)比重呈“V”字型發(fā)展趨勢(shì)，其中2008年觸底其比重僅占2.19%，隨著國(guó)家一攬子投資刺激計(jì)劃的出臺(tái)，公路建設(shè)投資占GDP的比重呈上升態(tài)勢(shì)，2010年達(dá)到2.89%，2011年比重有所下降，為2.67%。
從近年來(lái)各種交通運(yùn)輸方式的客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量來(lái)看，公路運(yùn)輸占有絕對(duì)的市場(chǎng)份額。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008-2011年期間，公路客運(yùn)量的市場(chǎng)份額均超過(guò)90%;公路旅客周轉(zhuǎn)量市場(chǎng)份額也均超過(guò)50%，公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸中的地位和作用明顯。
公路對(duì)一個(gè)國(guó)家或一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和人民生活質(zhì)量的提高等方面起著極其重要的作用。2000年以來(lái)，隨著汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的日益發(fā)達(dá)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，這對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持。
《交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》明確提出，到2015年，我國(guó)公路總里程將達(dá)到450萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里，覆蓋90%以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市;二級(jí)及以上公路里程達(dá)到65萬(wàn)公里，國(guó)省道總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬(wàn)公里。由此可知，“十二五”期間，我國(guó)每年新增公里里程將達(dá)到10萬(wàn)公里。
