2012-06-21 09:36:27 來源:水泥人網(wǎng)

馬凱:保持投資和建設規(guī)模 加速鐵路基建

近期,鐵路基建領域頻傳利好消息。國務委員兼國務院秘書長馬凱日前在石家莊市召開部門地區(qū)鐵路建設座談會上明確表示,要保持鐵路投資規(guī)模和建設規(guī)模,連續(xù)加速鐵路基礎設施建設。據(jù)了解,目前即將有6條煤運專線開工,包括備受關注的蒙西到華中的運煤專線。

據(jù)悉,蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道項目穿越內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū),共經(jīng)過13市28縣(旗),線路全長1859.5公里。內(nèi)蒙古原煤產(chǎn)量居全國第一,而蒙西的煤炭產(chǎn)量又占了整個內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量的六成以上,這條鐵路大通道不僅能較好地解決制約湘鄂贛三省經(jīng)濟發(fā)展的能源問題,也能極大地促進內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展。

鐵道部計劃司副司長嚴賀祥指出,隨著缺煤省區(qū)內(nèi)移,煤炭產(chǎn)地西移,建設一條直通中部省區(qū)的陸上煤運通道是十分必要的。該通道采用國鐵I級技術標準,為一條連接蒙陜甘寧煤炭主產(chǎn)區(qū)、覆蓋華中用煤地區(qū)的重載專用鐵路,直接銜接主要集輸運線路,努力形成統(tǒng)一調度、高效直通的運輸格局。

會上,內(nèi)蒙古自治區(qū)代表認為,蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道起點及沿線靠近呼吉爾特、納林河等大型煤礦,運量吸收區(qū)較廣,集運可靠;與在建新恩陶鐵路烏審旗站相連,與規(guī)劃陶利廟至上海廟鐵路陶利廟站相連,填補了路網(wǎng)空白。同時,適度開通客運列車,為蒙西地區(qū)旅客直達華中創(chuàng)造了良好條件。內(nèi)蒙古自治區(qū)將按照國家發(fā)改委、鐵道部的統(tǒng)一部署,全力配合設計部門開展好可研定測等工作,為早日建設該項工程作出應有的貢獻。

項目建設工作由國家發(fā)改委、鐵道部和沿線地方政府共同指導,國家和地方政府共同出資,積極吸引社會資金特別是能源企業(yè)參與建設和運營,地方政府負責項目征地拆遷工作及費用。相關人士指出,由于工程經(jīng)濟評價偏低,應進一步優(yōu)化線路方案,降低建設成本,調整運價預測。

由于當前經(jīng)濟下行壓力較大,加大鐵路建設投資也被看成是擴大內(nèi)需、應對經(jīng)濟下行壓力加大困難的重要措施。“7·23”事件后,鐵路所有新開工項目不再審批,所有已批項目要重新論證,所有開工在建項目要緩建、放慢步伐這種局面即將打破,鐵路基建或重返此前的黃金期。

據(jù)隧道及地下工程專家、工程院院士王夢恕透露,按照《鐵路“十二五”規(guī)劃》,到2015年全國鐵路營業(yè)里程要達到12萬公里,今年鐵路基建投資應該在6000億元左右,“要是沒有這樣的投資,到2015年難以完成12萬公里的目標。”

王夢恕表示,現(xiàn)在從省市領導到中央領導都準備籌一大筆錢來投資鐵路基建,原來停工的正在逐漸復工,像蘭渝鐵路和蘭州到新疆的復線都復工了,但是有些資金還是不太到位。他表示,發(fā)改委、財政部、央行、銀監(jiān)會和六個省的負責人在座談會上指出,要加快和支持鐵路建設。這些都是一些積極的信號,接下來在鐵路項目審批、投融資方面都會得到具體的支持。

馬凱在會上提出,按照“保在建、上必須、重配套”的原則,確保完成今年的建設任務,國家有關部門、中央政府和金融機構要進一步加大對鐵路建設的支持力度,鐵路部門要多渠道籌集建設資金,滿足鐵路建設特別是重點項目資金需求。

鐵路建設力度加大,對于水泥的需求量也必然加大,這對區(qū)域內(nèi)的水泥刺激,利于水泥行業(yè)發(fā)展。

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